Da oggi voglio cominciare a pubblicare sul blog una serie di video inediti sulle corse da me realizzati nel corso di questi anni. Cercherò di aggiornare frequentemente la lista inserendo periodicamente un video nuovo. Questo primo post è una review del campionato di F1 del 2007 (per quello 2008 dovrete attendere un pò!). Fatemi sa pere cosa ne pensate...

Arrivederci a David Coulthard

Il veterano della Formula 1 2007 e 2008 ha annunciato il suo ritiro. Forse per molti non sarà la fine del mondo. Forse alcuni di noi ricordano scozzesi ben più incisivi nella storia del circus... Sarà, ma David ha comunque lasciato delle tracce del suo passaggio, a cominciare dal contributo dato alla conquista del mondiale costruttori 1998 da parte della McLaren Mercedes (l'ultimo del team angolotedesco!). Non sono mai stato un fan di Coulthard ma, a dimostrare che ogni pilota è sempre un tipo un pò speciale, voglio ricordarlo riportando una sua comunicazione radio con il box durante un Gp di quache tempo fa trasformatosi in una vera e propria "battaglia navale".

Ingegnere: "How is the car?, How is the car?"
D. Coulthard: "Doesn't turn, doesn't stop, no traction"

pausa

D. Coulthard: "A part of this is great. I'm having a lot of fun!"

La fine di un'altra incredibile stagione...

Alla fine di un Campionato del Mondo di F1 combattuto come quello 2008 è d'obbligo fare alcune riflessioni. In primo luogo vediamo le questioni politiche. Il nuovo regolamento tecnico, soprattutto l'abolizione del traction control, ha certamente aumentato lo spettacolo. Per me era davvero un piacere vedere tutti quei controsterzi e quelle sbandate! Forse qualche critica può essere mossa al modo di applicare il regolamento di gara e a una politica troppo interventista da parte dei commissari. Mai come quest'anno, infatti, si sono susseguite sanzioni, penalità e polemiche su scorrettezze dei piloti, presunte o meno che fossero. Inevitabilmente l'esito del campionato ne è stato influenzato, quando non anche condizionato, ma non spetta certo a me dare lezioni su come far rispettare delle norme approvate dalla FIA. L'attenzione degli appassionati, invece, deve concentrarsi soprattutto sulle battaglie in pista e quelle non sono davvero mancate. I due protagonisti della lotta per il titolo si sono davvero distinti, anche se in modo completamente differente. Hamilton ha confermato il suo talento cristallino e la sua attitudine per la velocità assoluta in ogni momento, anche quando, forse, la sua McLaren non era davvero all'altezza di supportarlo. Eppure, ancora una volta, il neo campione ha mostrato una certa immaturità in varie occasioni; solo il tempo ci dirà se è colpa dell'età e della poca esperienza oppure se forse qualche debolezza caratteriale c'è... Massa, dal canto suo, ha disputato la più bella stagione della sua carriera. Le sue ottime prestazioni velocistiche, anche in condizioni di bagnato e su circuiti a lui non troppo graditi, sono divenute davvero costanti. La sua capacità di adattarsi ai circuiti nuovi mostra un talento che ormai nessuno può più negargli. A questo bisogna aggiungere che ormai Felipe è davvero un uomo squadra: le sue reazioni, anche nei momenti più difficili sono degne di un grande campione (Michael docet...). Cosa gli è mancato allora? Sicuramente le due vittorie sfumate a Budapest e a Singapore, ma anche qualche punticino in più nelle gare di apertura e in quella di Monaco (dove peraltro si era distinto in qualifica!). Nonostante ciò, sul circuito di casa era ancora in lizza per il Mondiale, si è battuto come un leone (a differenza di altri...) e, insieme a Raikkonen, ha regalato alla Ferrari l'ennesimo meritatissimo titolo costruttori. Mi sento di dire solo una cosa a Felipe: di non perdere la concentrazione, di non mollare perché ormai è un pilota abbastanza maturo da poter lottare contro qualsiasi avversario. Anche la sfortuna...